Så er udstyret pakket til EM i tyrkiet.
Fra på tirsdag d. 28 går det løs.
Der er ikke så bred tilslutning som normalt kun 70 piloter.
Der er lande der normalt er med som ikke er repræsenteret.
Men alligevel, Stærke nationer som Italien, Østrig, Tyskland, Frankrig og Slovenien stiller fuldt hold.
Det Danske hold består desværre kun af Nils Ole Dalby og heg (Flemming Lauridsen), vi kun godt have brugt 2 - 3 piloter mere til hold konkurrencen.
Vi har undersøgt mange mulige løsninger for transport, da der er 3600km var bil nødløsningen.
Det lykkedes at få charter billeter med startour, men til Antalya som ligger 600km fra Kayseri hvor EM afholdes.
Da de kun flyver 2 gange i ugen kunne vi kun komme med d.25 hvor vi ankommer sent til Antalya.
Derefter går det i lejet bil forventet 9 timers kørsel til Kayseri.
En anden udfordring er at pakke så alt kan være i flyveren.
I den store pakke er vingen pakket så kort som muligt 410cm 30kg.
For at holde vægten nede er der fjernet yderste vingerør, bundbar, uprights, sejlpinde og pakposen er byttet ud med min XC pose.
En mængde bobleplast, liggeunderlag og tape.
I den mindre pakke er seletøj samt de dele der er fjernet fra vingen. 25kg.
Resten må være i kufferten.
Imorgen starter rejsen fra Billund.
Første spændende punkt er om de vil have bagagen med ombord.
Dernæst kommer udstyret frem i flyvebar behold.
Vi ankommer til Anlanya kl 22 og kører om natten de 600km til Kayseri, for at nå registrering og sprog måling.
Så når vi søndag aften står og alt er lykkedes ånder jeg lettet op.
Så er udstyret pakket til EM i tyrkiet.
Fra på tirsdag d. 28 går det løs.
Der er ikke så bred tilslutning som normalt kun 70 piloter.
Der er lande der normalt er med som ikke er repræsenteret.
Men alligevel, Stærke nationer som Italien, Østrig, Tyskland, Frankrig og Slovenien stiller fuldt hold.
Men alligevel, Stærke nationer som Italien, Østrig, Tyskland, Frankrig og Slovenien stiller fuldt hold.
Det Danske hold består desværre kun af Nils Ole Dalby og heg (Flemming Lauridsen), vi kun godt have brugt 2 - 3 piloter mere til hold konkurrencen.
Vi har undersøgt mange mulige løsninger for transport, da der er 3600km var bil nødløsningen.
Det lykkedes at få charter billeter med startour, men til Antalya som ligger 600km fra Kayseri hvor EM afholdes.
Da de kun flyver 2 gange i ugen kunne vi kun komme med d.25 hvor vi ankommer sent til Antalya.
Derefter går det i lejet bil forventet 9 timers kørsel til Kayseri.
En anden udfordring er at pakke så alt kan være i flyveren.
Det lykkedes at få charter billeter med startour, men til Antalya som ligger 600km fra Kayseri hvor EM afholdes.
Da de kun flyver 2 gange i ugen kunne vi kun komme med d.25 hvor vi ankommer sent til Antalya.
Derefter går det i lejet bil forventet 9 timers kørsel til Kayseri.
En anden udfordring er at pakke så alt kan være i flyveren.
I den store pakke er vingen pakket så kort som muligt 410cm 30kg.
For at holde vægten nede er der fjernet yderste vingerør, bundbar, uprights, sejlpinde og pakposen er byttet ud med min XC pose.
En mængde bobleplast, liggeunderlag og tape.
I den mindre pakke er seletøj samt de dele der er fjernet fra vingen. 25kg.
For at holde vægten nede er der fjernet yderste vingerør, bundbar, uprights, sejlpinde og pakposen er byttet ud med min XC pose.
En mængde bobleplast, liggeunderlag og tape.
I den mindre pakke er seletøj samt de dele der er fjernet fra vingen. 25kg.
Resten må være i kufferten.
Imorgen starter rejsen fra Billund.
Første spændende punkt er om de vil have bagagen med ombord.
Dernæst kommer udstyret frem i flyvebar behold.
Vi ankommer til Anlanya kl 22 og kører om natten de 600km til Kayseri, for at nå registrering og sprog måling.
Så når vi søndag aften står og alt er lykkedes ånder jeg lettet op.
Imorgen starter rejsen fra Billund.
Første spændende punkt er om de vil have bagagen med ombord.
Dernæst kommer udstyret frem i flyvebar behold.
Vi ankommer til Anlanya kl 22 og kører om natten de 600km til Kayseri, for at nå registrering og sprog måling.
Så når vi søndag aften står og alt er lykkedes ånder jeg lettet op.
Ingen kommentarer:
Send en kommentar